30 лет назад в начале мая 1994 года начал работу один из самых крутых гидротехнических проектов, созданных человеком – тоннель под Ла-Маншем, который соединил Англию и Францию. Проект задумали еще в XIX веке, но реализовать смогли только через сто лет. Эта невероятно сложная конструкция длиной 51 км – самый длинный подводный тоннель в мире. Вернее, имеющий самый длинный подводный участок, а по общей длине конструкции первенство держит японский тоннель «Сэйкан» между островами Хонсю и Хоккайдо: его длина – 53 км.
Тоннель под Босфором в Стамбуле значительно меньше, всего 14 км, но зато это первый в мире тоннель между частями света. И не имеющая в мире аналогов возможность совершить межконтинентальный трип между Европой и Азией на обычном городском метро. Впрочем, скоро появится еще один тоннель между континентами – на сей раз между Европой и Африкой. Его строят Испания и Марокко к чемпионату мира по футболу 2030 года, который пройдет как раз в этих странах. Тоннель длиной около 30 км проложат под Гибралтаром на глубине 500 м и соединят таким образом марокканский Танжер и испанский город Пунта Палома. По планам поезда будут добираться с одного континента на другой всего за 5 часов. Правда вряд ли это путешествие будет увлекательным.
А вот те, кто поедет по тоннелю под рекой Хуанпу в Шанхае свой вояж точно не забудут: благодаря мультимедийной подсветке в тоннеле пятиминутное путешествие выглядит примерно как полет Коли Герасимова сквозь время в фильме «Гостья из будущего». Панорамные поезда оснащены системой объемного звука, так что картинку сопровождают и звуковые спецэффекты – в общем, настоящий аттракцион. Хотели бы на таком прокатиться?
Есть вопросы? Пишите сюда: voyage@radio7.ru! И не забудьте подписаться на подкаст!
Фото: unsplash.com
